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时间:2024-07-01 18:17:31 来源:网络整理 编辑:休闲
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闻所未闻,到底的错电动一个行业出了问题,出动车网不找生产者,夜查友世销售者的界笑原因,却找使用者的到底的错电动原因。就好比你吃了一样食品,出动车网吃坏了肚子,夜查友世人家不去查食品的界笑问题,反而问你是到底的错电动不是吃法不对,你说可不可笑?
最近,出动车网全国出动7.4万个夜查行动小组,夜查友世25.6万检查人员,界笑趁着夜色,到底的错电动对居民的出动车网电动车进行突击检查。最终,夜查友世对存在严重问题的689家单位、856家物业服务企业进行了立案处罚,对7300多名存在问题的人进行了依法处理。
如此兴师动众,引来了不少争议。一些网友感觉受到了侵犯,我就充个电,犯了什么错?还有网友说有这个决心,食品安全问题早就解决了,甚至有网友调侃这次行动为“世界笑话”。
那么,这次夜查电动车意欲何为?为什么会引发如此大的争议?
电动车是老百姓日常生活中最重要的交通工具之一,接送孩子上下学,上下班,外出逛街等等,都很方便。全国电动车保有量达到了4亿辆,超过了汽车的保有量,数量非常庞大。
但是,令人没想到的是这两年,电动车突然间就成了“过街老鼠”,严查戴头盔,走机动车道问题,有些地方甚至把电动车禁了,现在又来夜查电动车。
官方给出的理由都是“为你好”,很多人骑电动车横穿乱撞,造成很大的交通安全隐患。有些人使用飞线充电,导致引起火灾。
骑电动车不遵守交通规则,这是个人的问题,我相信大多数人是支持整治的。但电动车火灾频发,真的是老百姓的问题吗?
中国人民大学国家发展与战略研究院研究员祁凡骅说,电动车火灾事故频最核心原因是电池,电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方。
看到没有,核心问题出在电池,出在生产厂家。对于普通老百姓来说,他们根本没有能力去鉴别一辆电动车是否合格。所以,治理电动车火灾频发的关键,是打击黑心厂家生产不合格的电动车,特别是使用一些劣质的电池。
另外,祁凡骅还说销售环节是电动车火灾防范的关键环节,不合格的产品都是通过销售环节进入市场的。
这话说得没错,有黑心厂家,就有黑心商家。普通消费者接触不到厂家,都是通过线下店铺来购买的。所以,整治销售环节,又能筑起一道安全防护门。
这么多行业,头一次听说不查生产者,销售者,竟然查使用者。难怪网友们意见大,有这个决心,把全国的电动车生产厂家,销售门店查一遍,预计还不需要25万多人。
当然,对于非法改装,飞线充电,电动车入户上楼等等问题,确实也应该整治,这些也是带来电动车安全隐患的行为。
国家消防救援局发布的数据显示,近3年电动自行车相关火灾年均增长20%。2024年以来,已发生电动自行车火灾10051起,造成35人死亡。
看得出来,电动车火灾事故的数量增长很快,对这个行业进行整顿非常有必要。但是真的不要本末倒置了,老百姓使用电动车有什么错?责任难道不是应该在生产厂家,销售商家吗?不是在市场监管部门?或者是电动车国标的制定者吗?
安全问题无小事,支持相关部门严查,但首先要从源头查起。只有切断了源头,才能杜绝问题的出现,保护老百姓的人身和财产安全。
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